Вибираємо комфортний і безпроблемний кросовер. Чи варто розглядати Lexus RX350, Infiniti FX35, BMW X5 і Mercedes ML?

26 січня 2015 о 13:27

AUTO.TUT.BY
На машині можна просто пересуватися, а можна це робити з задоволенням – якщо їздити на Lexus RX350, Infiniti FX 35, BMW X5 або Mercedes-Benz ML. Кожна з цих машин забезпечує найвищий рівень комфорту, за який, звісно ж, доведеться платити. Який автомобіль рідше всіх буде з’являтися на СТО і про що потрібно знати при купівлі 7-10-річного кросовера, читайте в нашому матеріалі.

Lexus RX350Выбирая цей японський кросовер, покупці в першу чергу думають про надійність, комфорт тут як приємний бонус. Такий автомобіль, як правило, використовують досить активно, переважно в міських поїздках, що веде за собою підвищений знос всіх деталей і агрегатів.

Перше і найпростіше при виборі – прислухатися до звуків, що походить з підкапотного простору під час роботи двигуна. Звертати увагу потрібно на звуки, які може видавати муфта, що відповідає за систему фаз газорозподілу. Поломка видає себе гучним, але короткочасним скреготом в моторі при запуску, лікується тільки заміною вузла в зборі. Під час роботи мотора і при їзді придивіться, не скаче температура двигуна, поточні радіатори охолодження – хвороба Lexus RX350, і тут винен не конструктивний недолік, а соляні суміші, які з часом роз’їдають соти радіатора цих автомобілів.

Ще один сайт, на який треба звертати увагу – масляна магістраль. Вона може текти в місцях з’єднання гумових шлангів і металевих патрубків. Toyota, до речі, проводила відкличну кампанію по виправленню даної несправності.

У 3,5 л моторі слабкі місця – каталізатори і лямбда-зонд, головна причина поломки яких – неякісний бензин. Неодмінно потрібно слідкувати за станом свічок, які вимагають заміни кожні 90 тис. км, інакше швидко прийдуть в непридатність індивідуальні котушки запалювання.

АКПП – не самий надійний вузол автомобіля, але кілька сотень тисяч кілометрів проходить. Головне – не забувати міняти масло (ATF WS) і фільтр кожні 90 тис. км. А ось роздатка і задній редуктор проблем, як правило, не доставляють.

Якщо не нехтувати ретельною діагностикою, є високий шанс придбати автомобіль в хорошому стані, який прослужить кілька років без поломок. Знайти вигідну пропозицію про продаж Lexus RX350 ви можете в автообъявлениях A.TUT.BY.

BMW Х5Темпераментный баварець підходить любителям комфорту і респектабельності, якщо це в принципі можна віднести до авто старше 10 років. Якщо ж ви любитель “класичної” їзди на BMW, то вимогливі до обслуговування і ремонту двигуни стануть причиною чималих витрат.

Велика кількість електроніки і пов’язаних з нею несправностей тільки погіршать становище при невдалу покупку. Вибираючи такий авто, зверніть увагу навіть на таку дрібницю, як закривання задньої двері. Поломка замка – типова хвороба. У автомобілів з двигуном 3,0 л є проблема з контактами штекерів на моторному кабелі. Зазвичай вона проявляється в тому, що автомобіль починає смикатися, троїти, а лампочки на контрольній панелі влаштовують справжню дискотеку. У кросоверів з іншими моторами подібне може відбуватися через стирання в блоці керування електронною дросельною заслінкою доріжок потенціометра.

Взагалі, електрика у X5 – складна і примхлива, несправності можуть траплятися з будь-яким блоком і з завидною періодичністю: наприклад, нерідкі випадки виходу з ладу склопідйомників, вентилятора кліматичної установки, іммобілайзера. Особливо варто відзначити генератор з водяним охолодженням, який надійністю зовсім не відрізняється. Спрогнозувати, що вийде в черговий раз з ладу, не візьметься навіть досвідчений електрик.

Свічки запалювання – черговий картридж для BMW X5 E53. В теорії – по інструкції – свічки живуть 80-100 тис. км, на практиці ж набагато менше: від 5 до 50 тис. км. Менший межа – доля машин, які “живуть” на вулиці, господарі яких часто їздять на невеликі відстані. Сильно шкодить свічкам робота на холостому ходу і прогрів автомобіля на місці: двигун не встигає толком прогрітися і не відбувається самоочищення свічок.

Брати BMW Х5 з пневмопідвіскою дорого в обслуговуванні, особливо версії з регульованою передній (стандартна опція) і задній (під замовлення) пневмоподвесками.

Найчастіше відбувається знос пневмоподушок, правда, вони виходять з ладу не всі відразу, а по одній. Таку несправність можна визначити візуально і на слух: якщо автомобіль сідає на одне колесо, а після того як заведений мотор і запускається компресор, від колеса, де “просіла” пневмостойка, лунає свист. Якщо попередній господар катався, то розбиті кульові опори стануть вірним ознакою не найкращого стану авто.

АКПП на BMW Х5 не любить різких розгонів з пробуксовкою, а також звичку переводити важіль в положення “N” перед світлофором. В залежності від року випуску та комплектації “автомата” може бути два: 5-АКПП і 6-АКПП. Надійніше п’ятиступінчастий, а у “шестиступки” два проблемних сайту: соленоїди і гідротрансформатор. Поштовхи при перемиканні – провісники дорогого ремонту, це потрібно мати на увазі.

Всі двигуни кросовера оснащуються ланцюговим приводом, бензинові мотори (3,0 л, 4,4 л, 4,6 л і 4,8 л) в цілому надійні, але вимагають якісних ПММ і обслуговування, а також люблять їсти масло. Турбодизель об’ємом 3,0 л вимогливий до якості солярки.

В цілому, купити BMW Х5 з пробігом можуть собі дозволити шанувальники марки з товстим гаманцем і спокійним характером їзди. Якщо уявляти себе Шумахером, ремонт кросовера зможе розорити.

Infiniti FX 35Перед покупкою Infiniti FX 35 потрібно пам’ятати, що цей автомобіль дуже погано переносить “соляні ванни”. Тому ретельний огляд на предмет іржі, як і додаткова антикорозійна обробка, настійно рекомендовані.

Фото: autodetective.com
Кросовер гранично насичений допоміжними системами, які не вічні і поступово виходять з ладу. Найчастіше власників турбує муфта кондиціонера, датчик палива і аудіосистема. Кнопка відкривання задніх дверей і склоочисник теж періодично можуть нагадувати про себе.

Під капотом FX35 варто бензинова “шістка” з ланцюговим ГРМ, яка схильна до перегріву і витрачає досить багато масла на чад. Стежити за рівнем останнього потрібно обов’язково, так само як і за чистотою радіатора.

З АКПП серйозних проблем при акуратній їзді не передбачається протягом близько 300 тис. км – за умови обслуговування кожні 60-80 тис. км.

Після 160-180 тис. км можуть зламатися карданні хрестовини, при цьому є ймовірність, що передній вал доведеться повністю міняти.

В цілому Infiniti FX 35 буде надійніше BMW Х5, але безпроблемного життя власнику не обіцяють обидві моделі. До речі, крім повнопривідних версій у FX35 існує задньопривідна модифікація.

У будь-якому випадку автомобілю необхідна серйозна діагностика у кваліфікованого електрика, так і перевірити роботу всіх електричних “наворотів” просто необхідно. Ще потрібно знати, що в підвісці слабким місцем є підшипники маточин і гальмівні диски, які перегріваються, що призводить до їх викривлення. Тому перед придбанням Infiniti FX 35 з пробігом, проведіть невеликий, буквально пару кілометрів, тест-драйв, придивіться, не “б’ють” чи диски і не гудуть чи маточини.

Mercedes-Benz ML W163Этот кросовер може грунтовно розладнати звиклого до німецької якості власника. Та що там засмутити – просто довести до істерики постійними несправностями.

Незважаючи на свою “велику” і надійну зовнішність, авто може підносити безліч неприємних сюрпризів. Наприклад, частенько “глючать” електронні ключі запалювання. Добре, якщо в місті, а якщо в лісі, ближче до ночі? У будь-якому випадку доведеться викликати евакуатор і їхати на сервіс. А там як пощастить: якщо просто перепрограмувати, то сума, еквівалентна повного баку бензину, в гіршому випадку – заміна всього електронного блоку.

Дуже часто виходить з ладу блок електросклопідйомники, який коштує близько ста доларів, причому ця несправність може з’являтися повторно вже відремонтованих авто. Найнеприємніше те, що діагностувати завідомо ці несправності практично неможливо. Однак найдивовижніша і безглузда “несправність” – це скрип в салоні, особливо в автомобілях перших років випуску, зібраних в Америці. Зазори між панелями такі, що після трьох років експлуатації скрипи подібні тим, що можна почути в салоні бюджетних авто виробництва заводу в Тольятті. Це неприйнятно для авто подібного класу і за такою ціною.

Ще одна болюча точка – підвіска. Конструкція спроектована явно не для наших доріг, стійки стабілізатора і кульові опори витримують не більше 20-30 тис. км пробігу. Термін життя амортизаторів теж невеликий – 50-60 тис. км.

Задоволення від водіння отримати складно: якщо активно обертати кермо, гідропідсилювач не справляється зі своїми обов’язками і кермо “закушує”, а після декількох різких гальмувань гальма починають пливти.

До механічній коробці претензій немає – вона безвідмовна, а ось в комп’ютерному блоці “автомата” іноді виникають помилки, із-за яких він некоректно працює. Спочатку допомагає простий скидання помилок на комп’ютері, але з часом доведеться міняти сам блок.

Багато проблем у Mercedes-Benz ML W163 створює роздавальна коробка, яка мимоволі переключається на нижній ряд, причому ніяк про це не сигналізуючи. Вилікувати можна, тільки якщо “обнулити мізки”.

Вибираючи двигун, краще зупинити перевагу на бензинову “шістку” об’ємом 3,2 л: мотор надійний і проблем не доставляє, єдине “але” – на “втомлених” машинах зустрічається текти масла під головкою блоку.

Для любителів дизеля є непоганий п’ятициліндровий турбодизель CDI об’ємом 2,7 л, який зустрічається в поєднанні з МКПП.

В цілому купівля Mercedes-Benz ML W163 з пробігом – не самий кращий вибір: чарівність і престиж німецької марки втрачається в низці дрібних, але прикрих неприємностей.

Віддаючи перевагу будь-якому автомобілю, потрібно керуватися, в першу чергу, станом цього авто, а також стилем своєї їзди. На тлі представлених моделей японці виглядають переважніше для середньостатистичного водія, оскільки проблем з ними очікувано менше, на боці німецьких автомобілів престиж і, у випадку з BMW Х5, – чудова керованість і динаміка.

Представлені моделі автомобілів ви знайдете в автообъявлениях A.TUT.BY – вибирайте зручно і з задоволенням.
Свіжі авто новини від – AUTO.TUT.BY

Загрузка...
Актуальные комментарии и обсуждения новостей