Электронные билеты в общественном транспорте Киева

Подпишитесь на новости «UkrMedia» в , или Google+

Власти Киева рапортуют о переходе на электронный расчет за пользование всем коммунальным транспортом столицы, передает Rus.Media.

Торги на поставку оборудования (бортовых компьютеров, программного продукта и валидаторов) уже прошли, а сам старт намечен на “вот-вот”.

Детали и официальное объявление о старте внедрения электронного билета запланировано на 3 ноября, до этого же есть время разобраться, как будет происходить переход и что нужно сделать для комфортного перемещения на общественном транспорте столицы после этого перехода.

В общем, краткий инструктаж, а также плюсы и возможные минусы нововведения.

С чего все началось?

В январе 2017 года Верховная Рада приняла во втором чтении и в целом законопроект, которым вводится автоматизированная система учета оплаты проезда в городском пассажирском транспорте, то есть – “электронный билет”.

Основное содержание законопроекта – отказ от наличного расчета и переход на электронный билет. В идеале озвучивалась полный отказ от обычных билетов и наличного расчета.

Что такое электронный билет?

Постоянные клиенты столичного метрополитена должны были заметить довольно многочисленную группу пассажиров, которые проходят турникеты с помощью таких карт:

Подобная карта и ожидает пассажиров наземного транспорта. В принципе, киевлянам привыкать к такому начали уже давно благодаря вот этим картам:

Поэтому пугаться вида пластиковых карточек в принципе не должны.

Как будет выглядеть единый электронный билет, скорее всего, нам покажут 3 ноября. Схема его использования проста: для легального проезда на общественном транспорте билет, а точнее штрихкод, нужно при входе в салон приложить к валидатору.

Что такое валидатор?

Официально это определено так: валидатор — устройство для проверки документов на электронных носителях.

Более простым языком: валидатор – это такой электронный контролер-кондуктор: штука, к которой нужно преподносить свой электронный билет, чтобы отправиться в путь на общественном транспорте. Только в отличие от живого кондуктора он не продает билеты, а лишь проверяет, и не кричит приятным женским или мужским басом: “Задняя площадка! Передаем за проезд”.

Не понял (-а)! Опишите ситуацию, пожалуйста!

Не вопрос. Сейчас: Вы заходите в трамвай, троллейбус или автобус и перед вами открывается два варианта: 1) Вы ждете, пока, распихивая все 180 342 человека, что уместились в транспорте, к вам подойдет кондуктор, продаст билет, 2) В салоне кондуктора нет, поэтому вы сами, практически с криками “Это Спарта!”, распихиваєте всех пассажиров с целью приобрести билет у водителя.

После изменений: Валидаторы будут установлены при входе в . Для оплаты проезда вам нужно будет только добавить (вставить) свой электронный билет, после чего информация будет автоматически считана и вы спокойно сможете ехать в запланированное место, не опасаясь появления контролеров.

Важно: Изначально запланированный единый электронный билет для всего коммунального транспорта. То есть одна карта должна будет действовать и в автобусе, и в троллейбусе, и даже в метро.

По словам начальника департамента информационно-коммуникационных технологий Юрия Назарова, сейчас в Киеве 1,5 тысячи единиц наземного транспорта. Значительная часть из них уже имеет необходимое . До конца года получат еще 500 автобусов, троллейбусов и трамваев.

Когда заработает эта система?

На данный момент, согласно плану – это конец декабря – начало января. Но, срок пока сугубо предварительный. Наиболее вероятно, что с 2018 года киевляне начнут ездить по-новому.

Кстати. А что с “Карточкой киевлянина” в таком случае?

заявляет, что владельцам “Карточки киевлянина” можно не беспокоиться. У них есть транспортное приложение, где у пенсионеров заложены средства на проезд, а трудоспособным лицам надо их туда положить.

Что делать льготникам?

После принятия законопроекта в январе сообщалось, что льготники смогут пользоваться электронными билетами, ведь этой категории их будут предоставлять бесплатно. Соответственно, бесплатный проезд сохранится тоже.

Я турист. Я не хочу покупать карту, но хочу пользоваться транспортом

Для туристов, а также для людей, у которых нет бесконтактной карточки, и они не горят желанием покупать, будет предусмотрен одноразовый билет с QR-кодом, который можно будет приобрести в любом iBox. Схема его использования такова же, как и в случае с бесконтактными картами.

Для чего это все делается?

Официально: для оптимизации транспортных путей и детенизации рынка. Благодаря электронным билетам город сможет получать подробную статистику пользования транспортом и сможет адекватно и оперативно реагировать в случае необходимости что-то менять.

Так что плохого?

В принципе, много положительного, но пока есть сомнения в способности столицы к безболезненному переходу. Большая часть украинского общества не очень восприимчива к любого рода новаций в повседневной жизни, некоторым даже удается настроить некоторые новации под себя (как в случае с одной всемирно известной службой такси, сначала работала только по безналу, но потом подстроївшейся под украинские реалии). Главное, чтобы итогом нововведений не стала еще большая загруженность общественного транспорта. Посмотрим.

Основное содержание законопроекта – отказ от наличного расчета и переход на электронный билет. В идеале озвучивался полный отказ от обычных билетов и наличного расчета.

Подобная карта и ожидает пассажиров наземного транспорта. В принципе, привыкать киевляне к такому начали уже давно благодаря вот этим картам:

Устройство для считывания информации с электронного билета

   По информации: ukr.media

Загрузка...
Актуальные комментарии и обсуждения новостей