Нюанси російського автобізнесу: як не купити юридично або технічно проблемну машину?

27 січня 2015 о 9:07

Autonews / AUTO.TUT.BY
На тлі падіння продажів нових автомобілів в 2014 році обсяги вторинного ринку в Росії тільки росли. За даними агентства «Автостат», в Росії за рік було скоєно 6,099 млн угод купівлі-продажу уживаних автомобілів. У першій десятці опинилися відразу вісім моделей Lada, а абсолютним хітом вторинного ринку став вже знятий з виробництва седан Lada 2107. Лідером серед іномарок став Ford Focus, а найкращу динаміку показав Hyundai Solaris. Ринок уживаних автомобілів буде зростати і далі: з-за девальвації рубля ціни в автосалонах коригуються чи щотижня.

Незважаючи на те, що бум пригону авто з Росії вже спав, білоруси продовжують їздити туди за машинами — благо, що впав курс російського рубля поки дозволяє. Експерти російського авторинку розповіли, як правильно вибрати машину з пробігом.

Попередній відбір

Первинний відбір варіантів починається на етапі перегляду оголошень. Найбільш зручні можливості для цього надають інтернет-сервіси, що дозволяють фільтрувати оголошення за певними критеріями. Тут можна знайти як оголошення від приватних осіб, так і пропозиції автосалонів, включаючи майданчики офіційних дилерів. Краще відразу відкинути оголошення з підозріло низькими і невиправдано високими цінами, а також пропозиції без фотографій або з недостатньо детальним описом. При цьому слід мати на увазі, що навіть гарне фото не дасть повного уявлення про наявність і характер зовнішніх пошкоджень.
Недорогі хороші машини з Європи — міф

Експерти ринку радять сконцентруватися на автомобілях, куплених новими в Росії, а не ввезених для перепродажу з-за кордону. Недорогі машини, що експлуатувались в щадних європейських умовах — міф, переконана журналіст і керівник салону з продажу уживаних автомобілів Олена Лісовська. «Високі ввізні мита роблять недоцільним придбання за кордоном автомобілів в хорошому стані. Зазвичай звідти везуть аварійні машини або відвертий мотлох, який шляхи приводять у відносний порядок і видають тут за машини в хорошому стані. Наприклад, нестарий дизельний Mercedes E-класу з Європи швидше за все встиг накрутити там не одну сотню тисяч кілометрів пробігу, працюючи в таксі», — розповіла експерт.

Домовляючись про зустріч з продавцем, не потрібно соромитися дізнатися про машину якомога більше до огляду — наполегливі пропозиції обговорити все на місці або плутанина при відповідях на прості запитання повинні насторожити. Якщо автомобіль продає не сам власник, варто поцікавитися, на якій підставі він діє від імені господаря і як припускає оформити угоду. Краще оглянути весь комплект документів: ПТС, свідоцтво про реєстрацію та паспорт продавця. Для відносно свіжих машин не зайвим буде попросити і договір купівлі-продажу, де відображена інформація про умови первинної покупки, а також документи про виплату кредиту, якщо автомобіль був куплений в борг.

Боятися чи кредитних машин?

Не варто відкидати варіанти покупки кредитного автомобіля, за який власник ще не розрахувався з банком. У такому випадку угода повинна проводитися в самому банку, причому частина суми, сплаченої за автомобіль, піде на погашення кредиту, залишок — продавцю.

Інша справа, коли придбаний у кредит автомобіль шахраї намагаються продати як необтяжений зобов’язаннями. Зазвичай банки зберігають ПТС від кредитних машин у себе, але шахраїв це не зупиняє, попереджає Олена Лісовська: «По-перше, деякі банки самі віддають ПТС власнику кредитного автомобіля. По-друге, аферисти часто отримують дублікат ПТС, посилаючись на втрату оригіналу. У такому разі в документі обов’язково повинна бути інформація про причини його заміни. Свіжа дата видачі ПТС відразу повинна насторожити».

Перевірити, не обтяжений автомобіль кредитом, неважко, впевнена Лісовська: «Відомості про те, що машина була куплена в кредит, містяться в договорі купівлі-продажу. Якщо продавець не може його надати, ці відомості можна запитати у першого дилера, інформацію про яку можна знайти в ПТС». Однак і на це потрібна згода власника, так як не всі дилери готові видати інформацію людині з боку, уточнює Павло Саричев, начальник відділу продажу автомобілів з пробігом офіційного дилера Honda: «Такі дані надаються тільки власнику даного автомобіля при наданні підтверджуючих документів».

«Carfax по-російськи»

Салони з продажу автомобілів з пробігом, які працюють з офіційними дилерами, як правило, роблять перевірку юридичної чистоти самі, спираючись на профільні організації. Олексій Баринов, директор підрозділу Blue Fish групи компаній Рольф запевняє, що покупець в цьому випадку повністю захищений: «При виникненні проблем юридичного характеру клієнт може гарантовано повернути автомобіль і отримати назад всю сплачену за нього суму. У випадку придбання машини з рук цього зробити не вдасться».

Перевірити юридичну чистоту автомобіля можна і самостійно за допомогою інтернет-порталу ГИБДД, де містяться відомості про транспортні засоби, перебувають у розшуку і мають обмеження на реєстраційні дії. Автомобілі, які зареєстровані в Москві, можна перевірити у більш розгорнутому сервісі «Автокод», який, крім того, надає дані про участь автомобіля в ДТП і накладені на нього штрафи. Якщо доступу до мережі немає, можна попросити про перевірку співробітника ДПС. Комп’ютери з доступом до баз даних найчастіше є і на стаціонарних постах, і на службових машинах.

Виявити реальний пробіг майже неможливо

Чесну інформацію про пробіг може дати тільки сервісна книжка з відмітками про регулярне проходження регламентних ТО. Якщо продавець не може надати книжку, виявити реальний пробіг майже неможливо. На інформацію на приладовій панелі орієнтуватися не варто — «скрутити» одометр можна на будь-якому автомобілі, запевняє Олена Лісовська: «Вартість операції по зміні показань одометра — від 1500 рублів ($25). Багато сучасні моделі зберігають інформацію про пробіг не в одному місці, але підчистити можна скрізь, тільки це буде коштувати дорожче. Можна приховати й інші несправності: контрольні лампи просто відключають або акуратно заклеюють чорним скотчем, розібравши панель приладів — покупець навіть не помітить, що сигналізатор не включається при предпусковом тесті. А плаваючі помилки, які виникають зрідка, перед показом клієнту просто скинуть».

Павло Саричев вважає, що краще оцінювати реальний стан машини: «Пробіг завжди перевіряється за непрямими ознаками, таким як стан салону, лакофарбового покриття, гальмівних дисків, підвіски і інших вузлів». Експерти рекомендують звертати особливу увагу на стан рульового колеса, сидінь і педалей. Чохли на кріслах майже завжди приховують потертості оббивки або дірки, що виникли в процесі неакуратною експлуатації. Загальний стан салону побічно говорить і про ставлення власника до машини в цілому.

Практично будь автосервіс за помірну плату візьметься перевірити технічний стан автомобіля і навіть видасть лист діагностики, але гарантій при цьому не дасть. А ось продавці дилерських відділів trade-in запевняють, що завжди проводять діагностику перед тим, як виставити автомобіль на продаж. «Стандартна процедура включає в себе перевірку лакофарбового покриття, підвіски і гальмівної системи, працездатність КПП і ДВЗ», — каже Павло Саричев.

Щоб не купити «автохлам»При покупці машини з рук доведеться покладатися тільки на свої сили. У першу чергу потрібно оглянути кузов: деталі повинні мати приблизно однаковий відтінок, зазори між ними бути рівномірними. Знайти сумнівні місця допоможе товщиномір — товстий шар шпаклівки під фарбою говорить про те, що деталь ремонтували. Перевірити стоїть і стійки кузова. Насторожити повинні відбитки фарби на гумових ущільнювачах, сліди відкручування болтів кузовних елементів і хвилі панелей кузова. Якісний ремонт окремих кузовних деталей лякати не має, а от заміна всього передка або декількох деталей задньої частини, так само як і товстий шар шпаклівки на даху, говорять про серйозну аварію в минулому.

Двигун повинен легко запускатися і стійко працювати на холостих обертах, плавно набирати обертів і впевнено без провалів розганяти автомобіль. Металеві звуки і нерівномірність роботи повинні насторожити, як і вихлоп сизого або чорного кольору — все це прямо або побічно може свідчити про прогресуючих несправності. Обов’язково слід зробити поїздку по нерівній дорозі — це допоможе оцінити роботу підвіски, рульового управління і коробки передач. Наявність в багажнику відкритих банок з маслами або іншими експлуатаційними рідинами говорить про постійну необхідність їх поповнення.

Страховка від поломокЗастраховаться від поломок, купуючи уживаний автомобіль з рук, неможливо, але великі салони та дилери можуть запропонувати додаткову гарантію на таку машину, нагадує Олексій Баринов: «За бажанням клієнта йому може бути надана послуга страхування від поломок, яка дає можливість безкоштовно ремонтуватися в дилерському центрі, тобто фактично є аналогом гарантії на нові автомобілі».

Читайте також:

Дешево і сердито. Як купити новий або уживаний автомобіль в Росії без ризику бути обдуреними >>>

Свіжі авто новини від — AUTO.TUT.BY

Загрузка...
Актуальные комментарии и обсуждения новостей