Майорять нині над хвилями червоні вітрила?

Бригантина підіймає червоні вітрила
Джерело

На початку 1960-х років в Радянському Союзі стало дуже популярним слово «Бригантина». На головній молодіжної радіостанції «Юність» Юрій Візбор заспівав пісеньку про бригантину, яка піднімає вітрила.

Пісеньку цю написали ще до Великої Вітчизняної війни поет Павло Коган і композитор Георгій Лепський. Виконання ж Ю. Візбора забезпечило «Бригантині» довге друге життя. Любителі похідної романтики і пісень біля багаття під гітару шанували Ю. Візбора. З іншого боку, виконання пісеньки по Центральному радіо означало, що в певних межах для молоді романтика дозволялася.

Приблизно в ті ж роки воскресили для широкого читача творчість Олександра Гріна. На екрани вийшли «Червоні вітрила», красива кіноказка про красиву любов, розіграна красивими акторами. І «Червоні вітрила» стали сперечатися по своїй популярності з «Бригантинами». Навіть парфумерний комбінат в місті Миколаєві назвали цим романтичним ім’ям. До речі, в асортименті її продукції були парфуми «Бригантина».

«Бригантинами» стали повсюдно називати молодіжні кафе, клуби самодіяльної пісні, піонерські табори, кінотеатри, готелі. Пісня «Бригантина» майже що стала гімном руху виникає самодіяльної пісні. Її співали, не надто замислюючись над красивими словами. Більшість із співаючих навряд чи відрізнили б свій символ віри, бригантину, серед безлічі інших вітрильних кораблів.

А тому – лікнеп. Для початку розповімо, що таке бригантина.

Бригантина – це двощоглова шхуна. Тобто невеликий корабель. Екіпаж бригантини налічував не більше 50 осіб. На передній щоглі, тобто фок-щоглі, у бригантини стоять прямі вітрила. На задній же щоглі, на гроті, – косі вітрила. Прямі вітрила вловлюють багато вітру, тому що стоять перпендикулярно осі судна. А ось косі вітрила стоять паралельно осі судна. Вони дозволяють вітрильнику лавірувати, тобто рухатися під значним кутом до напрямку вітру.

Що отримуємо в результаті? Легке, швидке і маневрене судно. Мрію морських розбійників.

Бригантина і була піратським судном. Вже в 13-му столітті ці кораблі з’явилися на Середземному морі. Озброєний кораблик був слабо, кількома гарматами невеликого калібру. Зате бригантини легко наздоганяли великі і важко навантажені купецькі кораблі. Абордаж, бійка, грабіж – і ось вже піратський корабель утікає з видобутком, піднявши всі вітрила.

Якщо ж вітру не було, матроси брали в руки весла. На бригантині було від восьми до дванадцяти пар весел. Коли корабель рухався на веслах, спускали вітрила, щоб не гальмували руху. Щогли ж просто клали на палубу. Можливість швидко заховати щогли з вітрилами була корисна, якщо бригантина ховалася в прибережних бухтах.

Яке походження назви «бригантина»? Походження у нього італійське. Слово «brigantino» означало «розбійник, пірат».

Не дивно, що слово це італійське. Відомим гніздом піратів було Адріатичне море, зокрема, численні бухти і затоки в Іллірії і в Хорватії. Ці хлопці «полювали» на кораблі, що йшли з Венеції до Стамбула і Каїр.

Піратські бригантини виходили на розбій і в 15-17 століттях біля берегів Північної Африки. То і справа піратів виявлявся надто багато, а їх напади на торгові судна ставали серйозною перешкодою судноплавству. Тоді якась велика держава призводила свій флот і влаштовували полювання на піратів. Спійманих бандитів судили на місці і безжально вбивали. Останній удар по піратах Тунісу і Алжиру завдала в 19-му столітті американська ескадра, яка прийшла для цього з-за океану.

Бригантини з трохи зміненою оснащенням добре прижилися в американських колоніях. Ними користувалися не тільки пірати (зокрема, пірати Карибського моря). Легкі і маневрені бригантини служили для розвідки, зв’язку і для супроводу. Вони також використовувалися для швидкого перевезення вантажів. Оскільки вантажопідйомність бригантин була в межах від 50 до 200 тонн, великі партії вантажів вони перевозити не могли. Зате мобільність у цих невеликих шхун була хороша. Вони могли навіть заходити на мілководді.

У 19-му столітті вітрильного флоту прийшов кінець. Це, звичайно, не означало повне зникнення вітрильників. Їх продовжували будувати, використовуючи для перевезення вантажів і для навчання молодих моряків.

Морський легендою стала остання «справжня» бригантина. Її побудували в 1911 році на верфі в німецькому місті Шлюбі, неподалік від Бремена. Корабель отримав ім’я «Фрідріх», оскільки його власником і капітаном був Іоганн Фрідріх Кольб. При подальших продажах бригантина щоразу змінювала ім’я. Один американець навіть хотів перетворити корабель в пивну, але план не вдався.

У 1973 році група ентузіастів, любителів старих кораблів, вирішила відновити бригантину в колишньому вигляді. Після відновлення її назвали «Eye of the Wind» («Око вітру»). У 1978 році бригантина здійснила своє перше кругосвітнє плавання. Друге кругосвітню плавання за маршрутом капітана Френсіса Дрейка, «Eye of the Wind» здійснила в 1979 році. На її борту була команда, члени якої прибули з 28 країн. Це подорож проходило під заступництвом принца Чарльза, і на флагштоку корабля майорів королівський вимпел.

«Eye of the Wind» виявилася дуже красивою і киногеничной. Її зняли принаймні в чотирьох фільмах про морські пригоди.

У 2000 році корабель придбав датський бізнесмен. Новий господар повністю відновив первісний вигляд бригантини і прибрав сучасну систему управління вітрилами. У 2009 році «Eye of the Wind» придбала німецька медіагрупа FORUM. Бригантина, якої в 2011 році виповнилося 100 років, використовується зараз як навчальний судно. Будь-яка людина, навіть не має досвіду далеких морських плавань, може отримати цей досвід на борту старої доброї бригантини, яка в рік свого століття отримала право ходити під червоними вітрилами.

Так що якщо на тлі сліпучо-блакитного неба і темно-синьої води ви раптом побачите корабель під червоними вітрилами, вірте очам своїм. Казка іноді збувається. Не часто, але збувається.

Загрузка...
Актуальные комментарии и обсуждения новостей